防止氢气车辆在急停时老化

购买智能手机时，我们的主要考虑之一通常是找到耐用的外壳和屏幕保护器，以保护外部设备的安全同样，POSTECH的大量研究人员最近通过引入钨在半导体、许多保护性外壳和薄膜、未来友好的氢燃料电池电极中的功能，在学术界引起了关注

材料科学与工程系和钢铁与材料研究所的Yong Taekim教授；生态材料技术与上海科技大学材料科学与工程系主任桑胡友共同将一层钨氧化物（WO₃）应用于膜电极组件（MEA），这是氢燃料电池的重要组成部分这项创新旨在提高电子的性能和效率他们的研究得到了国际期刊《科学进展》的认知和转变

在氢动力车辆的情况下，当它们启动或突然停止（启动/关闭，SU/SD）时，外部警报会出现在车辆上存在于空气中的氧在燃料电池中发生非固有的电化学反应，加速催化剂的氧化在驾驶条件复杂的情况下，可以观察到SU/SD的频繁发生，导致显著的催化剂降解

团队将金属绝缘层转换（MIT）的概念应用于冲击MIT是指当受到外部因素的影响时，绝缘层无法导电的现象，类似于环境气体浓度或温度的变化WO＜sub＞33的涂层在正常操作条件下，这种涂层可保持选择性导电性然而，它的选择性障碍物只能在启动/关闭（SU/SD）条件下流动，防止容易引发催化剂腐蚀的电化学反应

当WO₃涂层的MEA加入到实际燃料电池中时，催化剂在SU/SD事件中保持无腐蚀，表现出94%的优异性能该团队的技术涉及将WO₃应用于MEA，不仅提高了电池的耐久性，还为MEA的现有大规模生产工艺提供了有利的利益

Yong Taekim教授表示，“这一创新将直接而显著地提高商用氢燃料电池汽车的耐用性。”他还指出，“此外，它还可以广泛应用于MEA的生产过程，简化其实际实施。”

该研究由韩国国家研究基金会的未来材料发现计划和中期研究计划资助