The global surge in electric vehicle sales has prompted an Australian university to explore how it could offer free or nominal EV charging facilities to staff and students by optimising its solar PV system and minimising workplace electricity costs.
全球电动汽车销售促使澳大利亚大学探索如何通过优化大型PV系统的设计并最大限度地降低工作场所的电力成本，为员工和学生提供免费或主要的电动汽车充电设施
南澳大利亚大学（UniSA）的工程研究人员Mawson Lake认为，使用可再生能源为电动汽车充电是关键，降低了夜间电网的需求，并有望在2050年前支持澳大利亚的净零排放目标
该营地目前有18栋建筑的屋顶太阳能板，由圆形安装的太阳能板补充2019年的安装是基于当时的能源，但优先于电动汽车的快速充电
UniSA研究小组提出的一个模型显示，只要将校园现有的PV系统增加一倍，就可以在200多辆电动汽车上免费充电，即校园内可用停车场的25%
通过引入主流充电设备，该计算机将来可以支持100%的EV渗透，节省20%以上的能源成本
联合国开发计划署署长MahfuzAziz、Mohammed Haque博士和联合国开发署署长YanWuhave在《可再生能源》杂志上发表了他们的发现
YanWu说：“我们寻找了不同的模型来确定支持电动汽车充电的最有效方法，同时降低了计算机的年净能源成本。”
“在25%的电动汽车渗透率下，UniSAMawsonLakescampus可以通过将太阳能光伏系统升级到最佳容量，支持白天的免费充电，将年电力成本降低9%以上。这也将有助于至少12%的电力需求峰值。
”通过优化光伏系统，更多的能源可以输送到电网，而不会带来任何收入然而，提供充电服务是一种特殊的解决方案，除非使用excessPV发电机
“通过这样做，该计算机可能支持800辆电动汽车，最大数量的充电空间位于Mawson Lakes，而目前的年能源成本几乎与免费充电的25%渗透率相同。”
我们使用维多利亚州旅行和活动综合调查（VISTA）中的数据来获得平均每日旅行距离和旅行时间基于该数据的模型进一步验证了来自莫纳什大学克莱顿校区的实际标记数据
澳大利亚南部的太阳能穿透率非常高，在白天驱动高极性发电这一结果大大增加了中期的电力需求，并大大增加了几周内的电力需求
阿齐兹教授说：“这导致了分配的操作挑战。”“由操作系统产生的额外功率和导出到电网的功率会产生很大的电网损耗，因此必须立即将可调度的功率阻尼到电网中的极低功率水，从而导致所谓的负曲线。
”Vshelf的工作场所充电通过在电网中使用额外的可再生发电来解决这一挑战优先安排白天的工作场所充电，通过降低EV的家庭充电要求，在夜间高峰时段降低夜间的压力
Haque博士表示，澳大利亚将更有效地使用经测试的可比较的太阳能充电私人和公共设施的基础设施
Haque博士说：“这一举措不仅有助于实现更平衡的网格需求和数据，还促进了绿色环境。”