根据12月12日在《焦耳》杂志上发表的文章,如果锂离子电池是不可拆卸的电子设备,它们在使用后会被重新组装,它们将继续在不同的循环中发挥其容量这项分析由伦敦大学学院(UCL)和牛津大学的科学家进行,并得到法拉第研究所的支持,突显了这些日益增加的电动汽车对农业和环境的威胁,而电动汽车并没有被设计成充电的
牛津大学和伦敦大学学院工程科学系可持续能源工程教授PaulShearing说:“如果你使用较低的充电和放电率,你可以看到700多个循环,你会有超过90%的容量保持。事实上,这是一个很好的电池。这些电池只是被丢弃了。它们会被丢弃。”
自2021年以来,可丢弃电子烟在英国的普及率飙升,调查发现,从2021年1月到2022年4月,可丢弃的电子烟增长了18倍在15个月的时间里,他们的人口从0减少到18岁4%至548%一次性使用香烟的速度会带来新的浪费问题,大约1每周有300万台设备在网络上运行因此,大约10000公斤(超过22000磅)的香烟电池中的锂被吸入水中,并充满耳朵,有毒的镍、钴和有机溶剂威胁着附近的水道
“早些时候,我们没有发现电池中的锂离子电池可能会被充电,”听我说,注意到,据我所知,之前的研究和对这些产品中锂离子电池长度的评估都是不可能的
根据他们的直觉,Shearing和同事们在受控条件下从可处理的香烟中研究了电池,并评估了他们用来研究电动汽车和其他设备中电池的相同工具和技术他们在显微镜下检查了这些电池,并使用X射线断层摄影绘制了它们的内部结构,了解了构成材料Hearing说,通过反复多次充电和补充电池,他们确定了电池在多大程度上保持其电化学性能,发现它们可以“多次充电”
他说:“至少,公众需要知道进入这些设备的电池类型,并需要妥善处理它们。”“制造商应提供可重复使用和循环使用Cigarette电池的系统,也应根据故障向可充电设备移动。”
剪切和剪切还研究了新的、更具选择性的存储循环模式,这些模式允许在不受交叉污染的情况下覆盖单个组件,以及更可持续的电池化学,包括后锂离子、锂硫和二次电池
为了解决电池供应链上的挑战,科学家们在考虑电池的任何应用时都应该考虑电池的生命周期,他说
“这渗透到了我们所有的工作中,真的,无论是‘蒸汽电池’还是‘电池’进入电动直升机,”Hearing说“这是一种我们需要完成的处理过程,也是一种消除设备故障的循环。”
这项工作得到了EPSRCASEAward的支持;法拉第机构;科学、创新和技术部(DSIT);以及英国皇家工程院的Chairin Emerging Technologies;以及国家物理实验室(NPL)
来源:
Materials provided by
Cell Press.
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参考:
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