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北京前沿科学技术研究院（简称“北前科学院”）成立于2016年9月，北前科学院，是由北京中科光析科学技术研究所，北检（北检）检测技术研究院，标检（北京）质量检测中心等科研单位，组建成立的独立科学科研机构，致力于前沿科学领域的研究与创新人才培养，科学技术转移孵化等，世界前沿新科学普及传播。 更多简介 +
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列车事故可能是由于太阳能电池将信号从红色切换到绿色，以检查空间天气的影响
太阳风暴激发了地球上强大的磁性地震学，产生了地磁感应电流（GICs），可能会干扰输电和配电网
在德累斯顿博士、CameronPatterson和兰开斯特大学教授JimWild的带领下，GIC流经由头顶电缆供电的AC电网的机架电路
使用两条路线——西海岸干线的普雷斯至兰开斯特段和格拉斯高至埃丁堡线——可以了解GIC在铁路中的作用
英国有超过50000个信号轨道电路，通过轨道之间的电路来控制信号
PhysicsPhDresearcherCameronPatterson说：“至关重要的是，我们的研究表明，太空天气可以将信号线切换到另一个方向，将红色信号变为绿色信号或绿色信号变为红色信号。从安全角度来看，这显然意义重大。
”通过建立信号跟踪电路的计算机模型，并根据系统中不稳定组件的特性规范，我们发现，在英国，每隔几十年就会发生一次太空死亡事件，从而触发设置的跟踪电路中的故障“.
Camera在最近的SpaceWeather中的早期研究探索了行业中已知的“右侧”故障，即信号从绿色切换到绿色。
这是一种故障安全场景，但将“错误侧”故障（即信号从红色切换到绿色）的危险性要高得多。
这项最新研究，也是在SpaceWeather中，表明这是“错误侧“故障可能发生在比“右侧”故障更低的地电场强度，这意味着较弱的地磁模式更容易引发“错误侧”故障。
据估计，对于所研究的故障，”错误侧““故障可能是由频率约为一到二十年的地磁模式引起的。
该分析也针对百年一遇的极端事件进行，结果表明，它可能会在不同方向的线路上使用两种类型的许多功能，这取决于该时间内的导线数量。
卡梅伦说：”当我们经历了严重的太空死亡，可能会在一两个世纪内发生几十次或更多次的太空死亡时，可能会出现明显的信号误操作，这会产生明显的安全影响“.在过去的几十年里，出现了几个空间天气影响电网的例子，包括1989年加拿大魁北克省和2003年瑞典马尔默市的停电，影响了数百万人。
早在19世纪就有空间天气干扰铁路信号的历史性例子。1859年，太阳辐射增加，激发了地磁，扰乱了世界各地的电报线路。该团队还评估了1859年事件的影响，预测这将导致研究线路上信号的广泛问题。
卡梅伦说：”我们的研究表明，如果安全的话，太空天气对铁路信号系统构成了严重的风险，这可能会导致延迟，从而对安全产生重大影响这种自然灾害需要认真对待就其性质而言，高影响、低频率的事件是最重要的，但忽略它们可能是最好的前进道路
兰卡斯特大学空间物理教授JimWild表示：“其他行业，如航空、发电和传输，以及空间部门正在重新考虑其运营的风险，并对这些可能受到的影响进行解释。重要的是，将这些行业纳入这一规划。”
“随着我们对太空天气风险的了解不断加深，我们有可能考虑如何减少这些风险。在未来，我们可以看到太空天气预报，因为我们已经做出了关于限制轨道运行的决定，以防出现意外事件，就像目前使用的气象预报一样。
英国政府的国家民事紧急情况风险登记册中列出了严重的太空天气，该登记册列出了英国面临的风险经济和社会是“重要的”
来源:
Materials provided by
Lancaster University.
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参考:
2024-01-20
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2024-01-20
2024-01-20
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