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研究表明,即使对没有被洪水淹没的人来说,海平面上升也会给迈阿密带来压力

本站发布时间:2023-11-20 15:53:45

一项新的研究对佛罗里达州Miami-Dade县海平面上升的物理和社会经济影响进行了调查,发现在未来几十年里,四分之四的人可能会面临心脏破裂或出血的问题研究表明,随着收入的增加,这种影响主要表现在收入的减少、经济的衰退和房价的上涨只有少数识别出的漏洞可以从低收入或接口财产中重新定位,而其他任何缺乏充分手段的漏洞都可以在这里找到

这些研究已经发表在《环境研究快报》杂志上

哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站的博士后研究员Nadia Seeteram说:“大多数研究都集中在洪水的直接影响上。”“在这里,我们能够在很小的层面上观察洪水,而不会受到任何威胁。”

该研究将由海平面直接上升、降雨或洪水引起的逐栋建筑的林业项目与细粒度的示意图数据相结合,以确定居民将受到何种影响除了洪水,还有搜索引擎US人口普查局的数据显示,经济和社会因素可能会使人们变得更加或更加脆弱,包括人口、种族、教育水平、收入和就业状况,以及他们是否拥有当前的家庭,等等他们将人口分为四类

他们说,随着海平面上升一米,即本世纪中叶的中期,56%的人口,主要是在更高的地区,可能面临压力储存这些人“流离失所”

他们将下一个最大的群体称为“被困”群体——约19%的人口,生活在慢性出血的环境中,但没有他们,他们会迅速逃到另一个地方根据研究人员的说法,大约还有19%的人是“稳定的”,他们生活在不易泛滥的地区,能够生活在那里只有7%——基本上是最健康的,被研究者称为“迁徙”——会直接暴露在洪水前线或低洼地区,但可能会在该地区引发更安全的洪水

毫不奇怪的是,研究表明,水位上升幅度超过了平均值,直接淹没,而不是经济压力,将成为影响剩余物的主要力量在目前的气候变化中,大约55%的人口将直接被淹没,这是由于高海平面的结合,从而导致降雨量的增加在这种情况下,49%的人口将被驱逐,25%的人口将流离失所只有8%会被归类为表

“这就是它变得更激烈、更存在的地方,”Seeteram说,他在博士期间做了很多研究D就读于佛罗里达国际大学她说,在这种情况下,结果可能包括该地区的潜在人口和对森林性质的评估,特别是对安全内陆地区的评估这可能会使当局更难征收税款,为基础设施的适应提供资金,以保护海洋免受污染——这是一个循环过程,可能会使迈阿密戴德在物理和财政方面都呈螺旋式下降

这项研究没有观察到目前是否有人受到血液的直接或直接影响但是洪水已经开始肆虐,因为在这些过程中,每月的洪峰都在上升,这被称为“非正常洪水”,街道上没有雨水池Seeteram说,纽约市在9月底的一次大新闻发布会后,将在本季的10月中旬成为迈阿密的另一个重要组成部分根据尚未公布的调查结果,会议和同事们表示,近四分之三的迈阿密人表示,他们个人受到了降雨或其他方式的影响

还有一些迹象表明,所谓的气候控制——研究预测的从更高海拔高度进入的花朵的位移——已经到位例如,在过去的几年里,小海地地区的人口相对高于平均水平10人,他们的发展和房地产价值都很低,这让大多数黑人居民感到担忧

研究作者KatharineMiamisation大学校长表示,关于气候分类是否正在进行“激烈的争论”她说:“我怀疑疫苗接种已经结束了。”然而,她说,至少就目前而言,其他因素可能会对房地产评估的快速变化产生更大的影响,包括长期的发展政策和她所说的“房地产旅游主义”,因为投机者在繁荣的注册过程中对相对昂贵的房地产持怀疑态度她说:“问题是,你能得到多少(零售价格)?”她指出,房地产价格确实很低,但并没有像洪水一样迅速上涨——这是一个可能的迹象,表明预测的水位在买家的决策中发挥了作用

Seteeram说,在新研究中,这些项目不需要额外的表面处理,至少海平面上升的剩余时间较低;这取决于该地区如何应对未来几年的问题她说,如果它改变基础设施以减少火灾,并采取其他措施,可能会减弱影响“我们可以开发不同类型的住房,以确保某些地区的人口密集,或为客户提供更多的气候。但你必须看到这些措施对许多人来说是负担得起的。”

盖恩斯维尔佛罗里达大学的KevinAsh和欧文加利福尼亚大学的BrettSanders和JochenSchubert的研究报告作者


来源:

Materials provided by
Columbia Climate School. Original written by Kevin Krajick.
注明: Content may be edited for style and length.


参考:

  1. Nadia A Seeteram, Kevin Ash, Brett F Sanders, Jochen E Schubert, Katharine J Mach.
    Modes of climate mobility under sea-level rise. Environmental Research Letters, 2023; 18 (11): 114015 DOI: 10.1088/1748-9326/acfe22

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