新研究确定了横跨西南地区的罗马公路网

新的研究发现证据表明，罗马公路网横跨德文郡和康沃尔郡，并将这两个县以及更广泛的不列颠地区的重要定居点与军事堡垒连接起来。

首次发现了横跨德文郡和康沃尔郡的罗马公路网，将这两个县以及更广泛的不列颠地区的重要定居点与军事堡垒连接起来。

埃克塞特大学的考古学家使用作为环境局国家激光雷达计划一部分收集的激光扫描来识别先前了解的边界以西的新路段。

利用复杂的地理建模技术，结合梯度和洪水风险的信息，研究人员能够绘制出网络的完整范围，并开始了解其存在的基本原理。

它揭示的事情之一是，远离埃克塞特作为网络的主要神经中枢，北托顿支持了与博德明和达特穆尔北部和南部潮汐河口的战略重要联系。

这些发现在英国西南部罗马道路的遥感和 GIS 建模中进行了探讨，该模型已发表在《考古学计算机应用杂志》上。

这项研究由埃克塞特考古和历史系景观考古学和罗马帝国遗产专家克里斯托弗·斯马特博士和若昂·丰特博士领导。西班牙国家研究委员会遗产科学研究所的 César Parcero Oubiña 博士是考古学地理空间技术方面的专家，他领导了罗马道路网络的建模。

“尽管经过 70 多年的学术研究，英国南部已出版的罗马道路网地图基本没有变化，而且所有地图都一致表明，埃克塞特以西的罗马伊斯卡，几乎没有确凿的证据表明存在长途道路系统。 ，”斯玛特博士说。“但英国最近实现的无缝激光雷达覆盖提供了一种方法，改变了我们对该省内发展的罗马公路网的理解，尤其是在杜姆诺尼地区的西南各县。”

国家 LiDAR(光探测和测距)计划由环境局于 2016 年至 2022 年间实施，覆盖整个英格兰，数据通过 DEFRA 数据服务平台提供。它改变了德文郡和康沃尔郡地图上的地形数量，此前该地区的地形数量仅为 11%。埃克塞特团队与公共志愿者合作，并由国家彩票遗产基金资助，作为遗产数字技能计划的一部分，研究了扫描结果，并共同绘制了大约 100 公里的额外道路地图。

尽管这代表了重大进步，但整体图景仍然支离破碎，地图的大部分区域没有显示罗马道路的证据。因此，该团队开发了一种地理信息系统预测模型，可以智能地填补网络可能布局的空白。

使用基于最低成本路径(两个或多个点之间的最佳连接)和其他方法(例如焦点移动网络和交通走廊)的方法，该团队开始绘制两个县的主要和次要“节点”。其中包括永久性军事防御工事，包括已知的老陋习堡垒和马丁霍灯塔，以及埃克塞特和北托顿的定居点。然后他们计算了这些点之间最简单的路线。当团队返回 LiDAR 扫描时，他们能够在模型预测的短距离内识别出另外 13 公里的罗马道路。

在最后阶段，研究人员利用焦点交通网络和交通走廊将道路网络扩展到该地区已知的主要罗马遗址之外的区域，并提出了一些二级或三级路线替代该过程中单一最佳路径的建议。这建立了许多新的“终点站”，特别是在康沃尔郡的最西端及其南海岸。

“从时间顺序来看，拟议的网络很可能是预先存在的史前路线、罗马军事战役道路或正式纳入省级通信系统的“战术道路”以及和平时期在完全民用的道路上建造的道路的混合体。背景，”丰特博士说。“这种演化模型得到了以下事实的支持：该网络不仅直接连接罗马堡垒及其腹地(这些堡垒通常通过支路连接)，而且似乎服务于比军事供应所需更广泛的目的。”

研究得出的结论是，该网络的主要目的是方便畜力车辆并避开可能发生洪水的地区。作者说，它还可能影响该地区未来的考古研究。

斯玛特博士补充道：“这个网络通过扫描和支持地理信息系统的建模来识别，可以用来预测我们尚不知道的定居点的位置。” “新的考古证据，包括这里提出的广泛的罗马道路网络存在的证据，敦促重新考虑基础设施的资本投资程度，以及在罗马西南部英国开发更复杂的定居网络层次结构。 ”

来源: Materials provided by University of Exeter. Original written by Andrew Merrington.
注明: Content may be edited for style and length. Journal Reference: Cesar Parcero-Oubina, Chris Smart, João Fonte. Remote Sensing and GIS Modelling of Roman Roads in South West Britain. Journal of Computer Applications in Archaeology, 2023; 6 (1): 62 DOI: 10.5334/jcaa.109