旅客热议按体重收费航班，为环保蓝天续航

"我们想探索如何让航空旅行更具可持续性，尤其考虑到我们携带的重量——包括个人体重和反复运输的行李，"酒店管理教授Markus Schuckert表示。"我们思考减轻总体重量是否能促进更环保的飞行，并开始质疑乘客是否会接受反映这一原则的定价机制。"

在近期发表于《交通运输研究A辑：政策与实践》期刊的研究中，研究人员调查了1000多名美国航空旅客，评估他们对三种提供可持续飞行选择的票价政策的看法。飞机越重，消耗的航空燃油越多，碳排放量越大。因此他们设计了分级方案：标准政策（所有乘客支付统一票价）、阈值政策（超过特定重量的乘客支付额外费用）以及基于体重和行李总重的票价政策（每位乘客票价根据其身体与行李总重计算）。

标准政策在所有人口群体中接受度最高，超半数受访者认为这是最符合伦理的选择。近60%参与者对基于体重的政策表示担忧，指出可能存在公平性问题及歧视风险，特别是考虑到营养、收入和可及性等常影响体重的因素。

较支持体重政策的群体普遍更年轻，18-35岁旅客的接受度比66岁以上旅客高出近20个百分点。此外，高收入旅客或常旅客会员支持体重政策的可能性比低收入群体或出行较少者高出25%。

体重定价理念触及航空公司的核心关切——即环境影响与客户隐私之间的平衡。该概念可能引发两极分化，且因伦理顾虑尚未被多数航空公司采纳。

研究人员强调该研究并非政策背书，仅从科研角度探讨该设想能否为可持续航空减排提供路径，以及乘客是否会接受这些改变。

"这个话题已被广泛讨论数十年，但相关研究却少得出奇，"Schuckert指出。"部分航司曾尝试或考虑过体重政策，但主要障碍仍是伦理担忧，这甚至让讨论都变得困难。如果我们致力于实现航空可持续性，就需要开展开放讨论。这才是研究的真正意义——将所有选项摆在台面上考量。"

研究人员表示未来研究可探索激励轻量化旅行的替代方案，或开发避免歧视、兼顾环境与社会责任的新型可持续模式。

合著者包括意大利博洛尼亚大学的Lorenzo Masiero与Judit Zoltan；澳大利亚詹姆斯库克大学的Denis Tolkach；中佛罗里达大学的Stephen Pratt；丹麦罗斯基勒大学的Matias Thuen Jørgensen；以及香港理工大学的Kaye Chon。