情绪反应决定对自动驾驶汽车的态度

这是华盛顿州立大学研究人员一项新研究的关键发现。该研究正在考察随着技术逐渐进入商业市场——以及关于人们是否会欣然接受它们的问题持续存在——公众对自动驾驶汽车的态度。

这项发表在《交通研究》(Transportation Research)期刊上的研究调查了323人对自动驾驶汽车的认知。研究人员发现，诸如人们对汽车的了解和信任程度等因素，对于他们最终是否选择使用这类汽车至关重要。

"但此外，我们发现自动驾驶汽车的一些非功能方面也非常重要，"华盛顿州立大学爱德华·R·默罗传播学院助理教授彭伟说。

彭伟表示，这些方面包括使用汽车带来的情感价值，如兴奋感、愉悦感或新奇感；对汽车社会广泛影响的信念；以及对学习技术工作原理及其在未来潜在作用的好奇心。

此外，他们发现受访者希望在采用该技术前进行试驾。

"这不是你看完新闻后说'我想买它或我想用它'的事情，"彭伟说。"人们想先尝试一下。"

这篇新论文是彭伟和博士生凯瑟琳·罗宾逊-泰关于该主题的最新研究。在2023年发表的一篇论文中，他们考察了人们是否认为这类汽车安全，发现仅仅更多地了解汽车的工作原理并不能改善对风险的认知——人们还需要对它们有更多信任。

这项新研究考察了决策链的下一步：什么会激励人们实际使用自动驾驶汽车？

随着该技术逐渐成为道路上的现实，回答这个问题至关重要。汽车制造商已经在车型中加入自动驾驶功能，自动驾驶出租车已开始在少数美国城市运营，如菲尼克斯、旧金山和洛杉矶。完全自动驾驶汽车可能在2035年上市。

据估计，它们可预防90%的事故，同时改善交通不便人群的出行能力。然而，要实现这些效益，需要广泛且快速的普及——鉴于公众对这类汽车的态度一直消极，且“机器人出租车”的推广过程波折不断，发生了一些备受关注的事故和召回事件，这是一个巨大的障碍。美国汽车协会(AAA)2月份发布的一项全国调查显示，60%的受访者表示害怕使用这类汽车。

广泛采用至关重要，因为自动驾驶汽车与人类驾驶汽车共享的道路可能无法带来安全改善，部分原因是自动驾驶系统可能无法预测不可预测的人类驾驶员行为并做出响应。

研究中的一个意外发现是，当受访者发现车辆易于使用时，他们并没有更信任车辆——这为未来研究提出了一个新问题："认为汽车易于使用，怎么会反而让人们更不信任它呢？" 罗宾逊-泰问道。

对自动驾驶汽车的态度很大程度上取决于个人情况，并且可能以令人惊讶的方式呈现出细微差别。例如，那些具有强烈"汽车权威认同"（对驾驶的个人投入感和展示汽车知识的意愿）以及对自动驾驶汽车了解更多知识的人，更可能相信这类汽车易于使用。

但知识更丰富的受访者却不太可能认为这类汽车有用——这与易用性是分开的一个变量。

其他因素也起作用。因残疾或其他原因无法驾驶的人可能有更强的使用动机，对严重交通拥堵或在恶劣天气中驾驶有重大担忧的司机也可能如此。

"如果我真的很担心下雪天气，就像我们在普尔曼冬天经历的那样，它能帮助我吗？" 彭伟说。"如果我真的很担心天气，如果它能帮我避开危险天气状况，我可能会买一辆这样的车。"