新加坡研究发现，蝴蝶从城市路边的绿化中受益

植物，尤其是开花的植物，经常沿着道路种植，以美化城市。现在，新加坡的一项新研究发现，繁忙道路旁的这种小型人工绿地也对蝴蝶有益，蝴蝶是城市生态系统中重要的传粉者

研究结果可以帮助城市规划者制定战略，建设更可持续的城市，在这些城市中，带花的路边绿化可以改善高度城市化环境的美学和生物多样性

这项由新加坡南洋理工大学（NTU Singapore）领导的研究表明，新加坡的道路边缘——沿着道路种植的植被带——可以提高蝴蝶的数量及其多样性。这种积极影响尤其适用于各种开花植物的边缘，这些植物被切割的频率较低或有选择地修剪

边缘周围的绿化对蝴蝶有积极的影响，这表明道路边缘可以作为连接昆虫和其他绿地的走廊

研究人员还发现，繁忙的道路对蝴蝶有负面影响。然而，如果交通速度适中，道路边缘的好处可以抵消这种影响

这些结果发表在《景观与城市规划》杂志上，来自对新加坡101条道路边缘的广泛实地调查，每条道路至少长30米，位于限速50公里/小时至70公里/小时的主要道路沿线。这些边缘是人工建造的，主要种植非该国本土的灌木

到目前为止，在新加坡等热带国家，道路边缘对蝴蝶的影响还没有得到很好的研究。早期的研究主要集中在温带气候下的道路边缘，重点是农村等城市化程度较低地区的自然植物。但是，最新的研究考察了一个高度城市化的热带城市国家主要道路沿线的栽培植被

自20世纪60年代以来，道路边缘如何改善蝴蝶生物多样性的研究结果支持了新加坡长期的城市绿化工作。这些努力已经从“花园城市”愿景演变为今天的“自然中的城市”方法。它包括将更多道路变成自然道路的计划，在道路上种植树木和灌木，以模仿森林的自然结构，并帮助野生动物在绿地之间移动

研究人员对蝴蝶进行了研究，因为它们适应了道路边缘等新的栖息地，是城市生态系统中重要的传粉者。蝴蝶对环境变化的敏感性使其成为生态系统健康状况的有价值的指标，而这些昆虫对于突出保护和生物多样性问题非常有用，因为它们很容易被公众所认识

新加坡的研究表明，混合了不同开花植物的道路边缘直接增加了蝴蝶的总数和边缘蝴蝶的种类

蝴蝶间接受益于更大的边缘，也有各种各样的植物，包括开花和不开花的植物。这是因为这些因素促进了边缘开花植物的多样性，这可以为蝴蝶全年提供稳定的花蜜供应，因为不同的植物在不同的时间开花

该研究的资深作者、南洋理工大学亚洲环境学院的Eleanor Slade副教授解释说：“开花植物的多样性为蝴蝶提供了多种花蜜来源。这可以吸引更多种类的蝴蝶，尤其是那些喜欢不同花朵的各种花蜜的蝴蝶。”。她与同样来自ASE的助理教授Janice Lee合作，Janice Lee是该研究的合著者

道路边缘周围的花园和公园等绿地也发挥了作用。研究人员发现，在边缘半径500米至1公里范围内拥有更多的绿地，会导致边缘蝴蝶数量增加，蝴蝶物种更加丰富

ASE的研究助理、该研究的第一作者Tharaka S.Priyadarshana博士说：“虽然道路边缘为蝴蝶提供了花蜜来源，但远离繁忙道路的绿地可能为蝴蝶产卵和休息提供更好的条件。”。他补充说，很少观察到蝴蝶在边缘产卵或晒太阳

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温和梳理

这项研究的另一个关键发现是，当道路边缘的植物生长到不同高度时，蝴蝶数量和物种多样性会得到改善，例如当它们被允许自然、不均匀地生长，修剪频率较低时

Priyadarshana博士说，这可能是因为较高和较短的植物混合在一起，在吸引不同蝴蝶的道路边缘创造了不同的微气候条件，如温度、湿度和光照强度的变化

更多种类的植物高度也可能为昆虫提供更好的保护。较高的植物可以为鸟类等捕食者提供掩护，并充当挡风板，保护蝴蝶免受过往车辆造成的湍流

这种风湍流会破坏蝴蝶在道路边缘寻找花蜜的能力，使它们更难接触到花朵，也更难飞过道路寻找其他花蜜来源或休息点

另一方面，具有更均匀的植物高度，例如来自经常切割的边缘植物，会减少蝴蝶的丰度和物种丰富度。这些结果可能是由于定期修剪阻碍了植物开花的能力。类似的植物高度可能不太适合蝴蝶，保护作用也较小

新加坡三巴旺镇的一条路边，在砍伐几个月后，有许多开花植物，特别是那些超过之前砍伐高度的植物，这为蝴蝶创造了更合适的栖息地。图片来源：新加坡南洋理工大学副研究员Tharaka S.Priyadarshana博士和副教授Eleanor Slade在大学的路边。研究人员对边缘的灌木进行了调查，如图所示。图片来源：NTU Singapore

对于道路交通，研究发现，当交通密度较高时，道路边缘的蝴蝶和蝴蝶种类较少。当道路限速较高时，交通密度会增加，车辆可以行驶得更快

除了风湍流，快速移动的交通也增加了蝴蝶与车辆碰撞并死亡的可能性。交通密集的道路往往也有更严重的车辆污染，之前的研究表明，这会对植物和蝴蝶产生不利影响。例如，废气会改变花香，这使得蝴蝶更难找到花

然而，研究人员证明，对于限速高达70公里/小时的道路，通过对道路边缘进行小幅调整，可以部分减少交通对蝴蝶的不利影响。在空间有限的城市，这些调整可以在不扩大边缘的情况下进行

这些变化包括增加道路边缘开花植物的种类，并允许边缘植被生长到不同的高度，例如只切割选定的植物并减少修剪频率。选择性或不太定期的修剪也可以降低道路边缘的维护成本。然而，这种调整需要与安全需求相平衡，因为高大植物的边缘可能会阻碍驾驶者的视线

即便如此，研究人员认为，对于限速较高的道路，密集交通的不利影响可能太大，以至于边缘无法弥补

因此，该研究的结果为城市规划者和政策制定者设计实用且更有利于自然的城市提供了宝贵的见解 More information: Tharaka S. Priyadarshana et al, The direct and indirect effects of road verges and urban greening on butterflies in a tropical city-state, Landscape and Urban Planning (2025). DOI: 10.1016/j.landurbplan.2025.105335