街头智慧：库珀的鹰利用人行横道信号伏击城市猎物

田纳西大学的一名研究人员记录了一只未成熟的库柏鹰在郊区十字路口狩猎时，利用车辆交通和行人信号模式作为隐蔽。

在长红灯期间，鹰栖息在空转的汽车附近，只有在听到行人信号预测信号相位延长，导致车辆排队时间延长后，鹰才开始靠近。

城市鸟类面临着由持续的人类活动和基础设施塑造的复杂而具有挑战性的环境。移动的车辆既代表了危险，也代表了一些鸟类为觅食或战略优势而利用的机会。乌鸦把硬壳食物扔到路上，让汽车压死，汉堡的苍鹰则躲在建筑物后面以躲避它们的靠近。

鹰以将伏击战术与快速追逐相结合而闻名，这需要了解猎物的运动模式和提前计划的能力。一些城市鹰利用屋顶、玻璃窗和狭窄的小巷捕捉猎物。观察到欧亚物种在狩猎过程中使用车辆作为视觉掩护。

库珀的鹰在20世纪70年代开始利用城市作为栖息地，成为非常成功的冬季居民。此前，该物种只报告了一种与城市基础设施特别相关的新型狩猎行为，即在人造灯光附近狩猎。

在发表在《行为学前沿》上的研究“街头智慧：城市越冬猛禽的显著适应”中，研究人员进行了系统观察，记录了未成熟的库珀鹰如何与行人信号声学和交通流量同步进行攻击。

一只未成熟的库珀鹰是这项研究的唯一对象。实地调查集中在新泽西州西奥兰治的一个郊区十字路口，在那里，18个冬季工作日的12小时黎明监视捕捉到了6次狩猎。

研究人员Vladimir Dinets在每个晴朗的工作日早晨07:30至09:00之间从一辆停着的汽车上观察十字路口，记录鹰的动作、交通灯相位、汽车排队以及将红灯从30秒延长到90秒的蜂鸣声行人指示灯。

附近一所房子（2号房子）外的居民留下的面包屑吸引了房子里的麻雀、哀鸽和椋鸟，为羊群创造了一个诱人的早晨聚集地，也为鹰提供了一个机会性的狩猎场。

只有当行人提示响起时，才会发生六次袭击，发出更长的红灯信号，相当于3.75%的观察时间。概率估计证实了时间在统计上不太可能是偶然的（P≈0.000053）。更不可能的是，在周末交通流量较小时，从未观察到鹰在狩猎。

鹰总是从相同的位置和方向接近，从1号房子附近的栖息处开始，当行走标志开始响起时出现。一旦汽车开到街区的8号房子，猛禽就会下降，沿着南边的人行道掠过几英尺，一排汽车挡住了捕食者和猎物之间的视线。

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到达1号房子后，鹰旋转了90度，穿过街道时在车辆保险杠之间打滑，伏击了猎物，因为它们毫无戒备地啄着面包屑。六次袭击造成至少两人死亡——一只麻雀和一只哀鸽。

第二个冬天观察到类似的狩猎序列，可能涉及同一只鹰，尽管这一观察结果未被纳入分析。

Dinets得出结论，鹰的行为需要一张详细的环境心理图，以及将听觉行人线索与交通流量变化联系起来的能力。这种行为反映了库珀鹰派以前没有记录的高级认知能力和解决问题的能力。

Dinets提出，这种智能不太可能是城市适应的产物，而是一种预先存在的特征，使鹰能够在陌生而复杂的野外环境中发挥作用。p