乘客参与讨论按体重付费的环保飞行方案

"我们希望探索如何让航空旅行更具可持续性，尤其是考虑到我们携带的重量——包括个人体重和往返运输的行李，"酒店管理教授马库斯·舒克特表示。"我们想知道减轻整体重量是否能促进更环保的航空旅行，并开始思考乘客是否会接受反映这一理念的定价方案。"

在最近发表于期刊《Transportation Research Part A: Policy and Practice》的研究中，研究人员调查了1000多名美国航空旅客，评估他们对三种提供可持续飞行选择的票价政策的态度。飞机重量越大，消耗的航空燃油越多，碳排放量越高。因此他们设计了分层方法：标准政策（所有乘客支付统一票价）、阈值政策（超过特定重量的乘客支付额外费用）以及体重单位政策（每位乘客的机票价格基于其身体与行李总重）。

标准政策在所有人口群体中接受度最高，超半数受访者认为这是最符合伦理的方案。近60%参与者对基于体重的政策表示担忧，指出潜在的公平性问题及歧视风险，尤其涉及营养状况、收入水平和环境因素等常影响体重的变量。

更支持体重定价政策的群体趋于年轻化（18-35岁），其接受度相比66岁以上旅客高出近20个百分点。此外，高收入旅客或常旅客会员支持体重政策的可能性，比低收入群体或低频旅客高出25%。

体重定价理念触及航空公司的核心关切——即在环境影响与客户隐私间取得平衡。该概念可能引发两极分化，由于伦理顾虑尚未被多数航空公司采纳。

研究人员强调，该研究并非倡导此类政策，仅从科研角度探究该设想能否为减少排放、实现可持续航空旅行提供路径——以及乘客是否接受这些变革。

"这个话题已被广泛讨论数十年，但相关研究却出奇匮乏，"舒克特指出。"部分航司曾尝试或考虑体重政策，主要障碍仍是伦理争议，这甚至使讨论难以开展。若我们致力于航空可持续发展，就应开展开放讨论。这才是研究的核心意义——将所有可能性纳入考量范围。"

研究人员表示，未来研究可探索激励轻量化旅行的替代方案，或开发兼顾环境保护与社会责任、避免歧视的新型可持续路径。

合著者包括意大利博洛尼亚大学的洛伦佐·马谢罗和茹迪特·佐尔坦；澳大利亚詹姆斯库克大学的丹尼斯·托尔卡赫；中佛罗里达大学的斯蒂芬·普拉特；丹麦罗斯基勒大学的马蒂亚斯·图恩·约恩森；香港理工大学的甘炳麟。