Chalmers应用声学部门的研究人员对在暴露于背景交通噪声的情况下进行低浓度测试的实验室进行了测试受试者被安排在电脑屏幕上,并采取行动确定自己的任务,然后评估他们感知到的工作量研究表明,受试者在性能测试中产生了显著的错误结果,并发现任务更难完成,背景中有交通噪音
LeonMü说:“我们研究的唯一之处在于,我们能够在低至40dB的噪音水平下表现出临床表现,这与办公室环境中的正常噪音水平相对应。”;ller,建筑与土木工程系应用声学系博士生
背景噪声由两个音频序列模拟卡车组成,模拟卡车位于20米和50米的位置该序列被重新标准化为相同的总噪声或40dB的电平
“模拟封闭通道的音频序列,其中声音变化被指定为车辆通道,通常在最受试者的两个通道中都是最小的,”Mü;勒说“这可能是因为更远的道路上的交通被视为无人机。”
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新的结果表明,由于员工的忠诚,员工的健康和工作表现受到了负面影响,这是一个已经存在的问题近年来,瑞典城市道路和新建房屋之间的距离被允许缩小,这在国际上是不可预见的
简单地说,允许施工的三条规定在24小时内对室外噪音水平进行监测,这意味着它们不会单独通过此外,目前的规定没有覆盖室内低频噪音的峰值,这很难避免,而且根据研究,它更具破坏性,对人类健康的影响也更大
Inonestudymodeling低频噪声,JensForsé;n、 专业的应用声学分析仪表明,这种噪音主要是由重型低速产生的,而且很难在隔音良好的窗户和建筑符合所有隔音结构规范和指南的情况下关闭线路
减少车辆速度会增加室内噪音暴露
“对不同类型设备的计算表明,在接近重型抽油烟机的理想环境或环境中很难实现,”Forsé;nsays“降低速度不是解决方案,因为采购计算表明,在较低的速度下,暴露在车内的噪音不会增加。”
此外,Forssé;这就是噪音和环境因素,这些因素在部署过程中被视为工具,如果进行调整以更好地利用噪音污染的空间,则可能会产生潜在的影响
专家们一致认为,最有效的解决方案是避免城市冷凝,因为那里的噪音会对健康和福祉产生巨大影响
来源:
Materials provided by
Chalmers University of Technology. Original written by Catharina Björk.
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参考s:
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